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    不同于其他武器制造商，这家公司生产的民用轻武器属于低端产品，设计和制造的武器技术上并不先进，外观质量也非常一般，虽然可靠性高、技术成熟，但一直在美国的民用武器市场卖不起价钱，只能靠着低价策略才在美国占有一部分的市场。

    但随着美国越来越高的人工成本，把本来就利润薄弱的低端民用武器的这点利润给吃了个干净，加上其他其他国家的武器制造商也加入到美国的低端武器市场的争夺，安第斯山脉工业公司的市场占有率是越来越低，现在这家公司完全依靠飞机租凭业务在苟延残喘……

    来不及休息，李怡炫就匆匆返回了20世纪的香港，吩咐信息部门调查这家公司。

    老板一句话，下面跑断腿，一个星期后安第斯山脉工业公司的资料就放在李怡炫的案头。

    与李怡炫猜测的一样，作为母公司的柯尔特对安第斯山脉工业公司的业绩早就不满了，目前正在积极寻求接盘侠，但由于安第斯山脉公司在美国众多的轻武器制造商当中，属于三流的小公司，技术水平也一般，因此很多人对它并不感兴趣。

    别人不感兴趣的东西，对李怡炫来说就不一样了，首先安第斯山脉是一家正宗的美国公司，公司业务除了生产轻武器外，还涉及航空租凭业务，这对李怡炫来说非常的重要，要知道未来的航空市场，航空租凭业务可是个庞大的市场。

    飞机不像汽车，是先生产后销售，飞机是要先获得订单之后，飞机制造商才会安排生产，一架支线飞机从下料到交付客户，这个过程大约需要两年左右，而干线飞机需要的时间就更久了，航空运营公司需要等待很长的时间才能拿到飞机。

    如果这段时间，航空公司的业务陡增，需要更多的飞机来才能完成运输任务，手里又没有现成的飞机，这时候该怎么办？

    于是航空租凭业务便运营而生，航空租凭公司手里有现成的飞机，航空运营公司手里的飞机的不够，就可以向飞机租凭公司租凭，租期可以有长期和短期，航空公司可以根据需要来选择不同的租凭服务。

    选择租凭公司还有两个好处，第一，飞机价格昂贵，航空公司采用租飞机的方式，就不需要一次性支付敖贵的飞机采购费用，只需要很少的钱，就可以把飞机开走，等赚了钱之后，再用赚来的钱支付租金，典型的借鸡生蛋。

    第二，就是飞机的状态了，新飞机刚刚交付使用需要一定的磨合期，而飞机租凭公司手里的飞机，绝大多数都过了磨合期，只要飞机不是太老，绝大多数的飞机都是处于最佳的状态，对航空公司来说，可以节省一定的维护开销。

    因此，21世纪就有很多航空公司采用租凭的方式来发展和壮大自己，甚至就连很多大型航空公司也采用这种租凭的方式。

    李怡炫在21世纪用网络查了一下，发现航空租凭市场比单纯的飞机买卖市场还要巨大。

    另外，安第斯山脉工业公司既然从事航空租凭业务，它与航空公司之间的关系想必是不差的，这非常利于德玛吉今后的飞机销售，就算航空公司不购买德玛吉的飞机，也可以通过飞机租凭公司下订单，也就是先把飞机卖给租凭公司，然后再通过租凭的方式交过航空公司使用，一旦航空公司觉得德玛吉生产的飞机不错，能让航空公司赚钱，还能把航空公司赚取更多钱，到时他们自然就会购买德玛吉的飞机。
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