265 吨位-《回到明朝当海盗》


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    笔趣阁手机端    http://m.biquwu.cc        兵马未动,粮草先行。未及出海,徽王府这台巨大的机械先要全速运转,两大船厂将一切订单压后,全力生产大型舰船,火器坊放弃次一级的铜铁,选用精铁精铜制造龙啸炮。依据杨长帆定下的标准,打破了福船、广船这样的体系,以吨位重新划分战舰等级,效仿现代标准,分护卫舰、驱逐舰、巡洋舰、战列舰四级,此四级战舰以吨位为区分,500吨以下为护卫舰,500-1000吨为驱逐舰,1000-5000吨为巡洋舰,5000吨以上为战列舰,这样的数据基本就是现代标准缩水5-6倍,但与葡萄牙舰队相比依旧是完全碾压。

    海军交战,吨位是重要的客观参数,双方舰队的总吨位可以一定程度上体现出硬实力,在舰队总吨位上最悬殊的差距依然要追溯到郑和的时代。

    史学家以及民间高人吹的最邪乎的情况,郑和旗舰的吨位为4.4万吨,这个数字与现实中刚刚下水的辽.宁.号航母相差无几,而郑和舰队的总吨位可以吹到200万吨,21世纪新中国海军总吨位满打满算也就是这个数字了。按照这样的说法,15世纪明朝海军的规模就已经不亚于21世纪,与美国海军亦有一战之力。

    再反观与郑和同样伟大的两次舰队航行。

    哥伦布旗舰200吨,舰队总吨位3400吨。

    麦哲伦旗舰200吨,总吨位5850吨。

    如果这样推断的话,郑和在早了一个世纪的情况下,旗舰的规模是哥伦布的146倍,总吨位是后者2000倍,这个舰队碾压全球是必然的,而且可以碾压全球数百年。

    然而事实是,杨长帆所建的郑和号,已经做到了技术水平的极限,吨位依然无法破万,粗算之下大约8500吨上下,这已经是俘虏盖伦船的十余倍了。

    与此同时,徽王府重金雇来葡萄牙工程师,为新式船只改船首,强龙骨,加船肋,在现有工艺基础上杨长帆尽己所能,种种设计结合之下,大尺度增加了船只抗揍与抗风浪能力,同时可容纳大口径加农炮,在他的认知中这已是当世之最。

    然而,郑和他老人家依旧遥不可及呐……

    以这样的理念和标准,徽王府第一舰队再次扩充,战列舰一艘,巡洋舰12艘,驱逐舰20艘,护卫舰125艘,共计战舰158艘,总吨位近15万吨。

    据葡萄牙工程师推断,当时与徽王府舰队交手的东印度联合舰队60艘左右战舰,吨位不会超过三万五千吨,而当时徽王府舰队的吨位约为五万吨,现在的徽王府舰队则再次扩充了三倍。

    就吨位而言,西班牙全美洲的战舰集结,最多相当于这个舰队的一半,需要从欧洲调来战舰才能勉强打成平手,但他们显然不敢这么做。
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