第(3/3)页

    除此之外，还要做一个1:10的比例模型，放到风洞里吹风，得到了实际数据再与虚拟的吹风数据进行对比，最终得出飞机符不符合设计要求，如果没有达到要求，我们就把飞机设计资料和检测资料一起拿回去交给超级计算机，然后超级计算机根据检测的结果数据，对飞机重新进行设计，直到没问题了才进行实际的工程开发阶段。

    到了实际工程研发阶段，就可以完全交给工程师机器人和工业设计机器人来负责，当然为了保证项目最后不出问题，工程师机器人和工业设计师机器人会根据程序先做一个技术验证机或者是原型机，剩下的就跟平常的飞机一样，做各种测试和试飞，最后再把这些数据和验证机又交给权威机构做审查，合格了他们会颁发证书。”

    这跟以前的飞机设计是完全一样嘛，只不过别人设计的是全新的飞机，而自己是倒过来，对历史上已有的飞机进行二次研发。

    那么为什么李怡炫不直接山寨历史上已经有了的飞机呢，偏要对原来就有的飞机进行二次研发，这不是脱了裤子放/屁吗？

    李怡炫之所以这么做，是为了保持风格的一致性和技术的传承性。

    飞机设计不光是看性能，还要看外形，不同的飞机制造商制作的飞机，外形上都有不同的设计风格，哪怕是同类型的飞机，比如说美国的uh-60黑鹰与欧洲的nh-90，这两种都是同一类型的中型运输直升机，最大起飞重量都是10吨级，可两种飞机的风格外形就截然不同，差异很大。

    如果李怡炫要设计这一类的飞机，首先要确定直升机的外形风格，如果你不把飞机的外观风格给确定下来，那么你生产出的飞机就是一个大杂烩，消费者就搞不清楚这是一家什么样的飞机公司，这对公司发展会非常不利。

    有了自己的风格人们一看，就知道这架飞机是那个公司出的，比如说欧洲直升机公司生产的直升机都是流线型机头，而贝尔飞机公司生产的直升机都是尖机头大风挡，西科斯基的直升机园墩机头，波音公司的直升机呢？又是扁平机头，麦道的直升机也不一样，麦道的直升机头是椭圆型。

    你看，不同的直升机公司生产的直升机在外形上是如此的鲜明，不需要看飞机上的标志，人们只需看一下机头的外形就能知道这架直升机是那家公司生产的。

    如果你不加思索的就匆匆山寨了，不论你山寨的飞机在历史上有多经典，技术多先进，销量有多好，在人们眼中是不会认可你是一家一流的直升机公司，况且你这么乱山寨，很容易被别人起诉你侵权，各家有各家的风格，因为你山寨了别人的机头，比如说麦道的椭圆机头，麦道就可以告你。

    至于技术传承性就更好理解了，同一种飞机，哪怕是外形和大小都一样，交给不同飞机制造厂去生产，哪怕这两家公司用的生产设备是一样的，他们在生产飞机时所采用的工艺也是不一样的。

    每个厂家都有自己的技术绝活，如果不对原有的机型进行重新设计，重新研发，那就会造成你的工人会变的不知所措，本来我的工人已经适应了a工艺，突然之间你让我生产的直升机用的又是b工业，可这架直升机只需修改一下，就能用a工业给造出来，但你偏要不加思索的去用什么b工艺，而b工艺又是另外一家飞机工厂的强项。

    这样一来，我工厂里所有的工人以前学习的a工艺全都用不上，得从新学习b工艺，工人们感到生疏不说，你还得重新对你的工人进行培训，说不定为了这套工艺，你还的换生产线，额外支付不必要的成本。


    第(3/3)页