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    安德森一行在高空走廊上看了十分钟，就下去了，来到一架装配台前，一架直升机放在装配智能化装配台架上，两名工人正在用机械吊具安装发动机。

    这台装配台架对这个时代人说非常先进，它不但能够很好帮助工人进行组装，而且还具有误差修正和精度精调的功能，也就是说你装配的时候误差大了一点也不要紧，它会对安装上去设备或零配件进行自动修正，使误差达到设定的规定值以内，甚至还能对装配的零件精度做进一步的精调，使装配精度控制在1微米以内，这不但提高了装配质量，还大大减轻了装配工人的负担，使得飞机组装工作变得非常的简单，不但大大节省了人工，更提高了效率。

    安德森看着这台智能化装配台架，说道：“生产线非常的先进。”

    李怡炫说道：“这套生产线是我们自己设计的。”

    其实哪里是德玛吉公司自己设计的，是李怡炫从31世纪专门定制的，这套智能化组装线不要说70年代，哪怕是二十一世纪都没有这个玩意，这套生产线最大核心，不是他的自动化有多先进，智能水平有多高，它的自动化程度也只有八十年代瑞典abb公司的水平，真正核心的是，是它具备误差自动修正的能力，李怡炫当初选择生产线的时候，就是看中了这一点才下得单子，只不过他要求厂方，把装配精度给降了下来，控制在1微米以内就行了。

    他们制造的生产线的装备精度实在太变态了，随随便便就能达到埃米的千分之一，如果不修改，直接搬过来肯定会出大事。

    虽然这条生产线李怡炫在定制的时候，取消了很多功能，哪怕是只保留最基本功能也做了很大的弱化，但这条生产线对这个时空的技术来说，还是太过超前，因此李怡炫不想让对方总是盯着。

    于是为了转移他们的注意力，李怡炫指着正在吊装的发动机，说道：“安德森局长请看，别看蚊子直升机小，但飞机的技术含量一点不低，我们的发动机用的奎西转子发动机，它的转子是四角形的，比亨特尔发动机的三角形转子要可靠和耐磨的多，气缸内涂了一层氮化钒超耐磨涂层，四角形转子也涂了一层耐磨涂层，因此该发动机在运行的时候，磨损非常小，不会出现漏气的情况，而且它的零配件比传统的活塞发动机少了很多，因此它可靠性很高，间隔大修时间高达8000小时，运行时也非常的平稳，每年能为你们节省不少的维护费用。

    另外你们看它的旋翼系统，我们为蚊子直升机采用的是无轴承旋翼，相比于传统的铰链式旋翼，它的结构更加简单，使用的零配件非常的少，不但重量轻，而且可靠性也比传统的铰链式旋翼可靠的多，不会经常出故障，不但极大的提高了直升机安全，还降低直升机的维护成本。“

    直升机从诞生那一天起，它的旋翼系统到今天发展了好几代，前三代都是铰链式的，第一代是四十到五十年代，第二代是六十到七十年代，八十年代中期开始进入第三代铰链系统，两千年以后开始进入了第四代，也就是无轴承旋翼系统。

    无轴承不是指不使用轴承，它还是要用轴承，只不过它用的是磁性无摩擦轴承。

    所谓的磁性轴承是利用磁铁相同两极相互排斥的原理，非接触的高性能轴承。

    与传统滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以达到很高的运转速度，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用高速、真空、超净等特殊环境。

    磁轴承在分为主动磁性轴承和被动磁性轴承，主动磁性轴承又叫磁悬浮轴承，是利用磁悬浮原理，将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触。
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