第(2/3)页

    理论上是这样，但是实际上会不是会这样，这就要经过试验才知道。故才有了现在的吞冰试验。

    吞冰试验进行了三分钟，按照试车大纲，这个时间足够，于是，试车指挥员挥手。且大声的喊道：“停止喷洒碎冰！”

    试车员按下按钮，碎冰喷洒停止，动机继续工作，并不停下来，继续工作几分钟之后。动机才开始停车。

    吞冰试验完成！

    试验是完成了，但是，动机经过此次试验，是否正常，必须等待将动机运回总装车间进行分解，然后进行检查才知道。

    保罗.威尔森挥手道：“吞冰试验试车结束。将动机运回总装车间按要求进行分解。”

    因为是吞冰试验，主要检查压气机部分，拆解比较容易，只是进行部件拆解。将压气部分拆下来，对压气机部分进行了仔细的检查。尤其是轴流叶轮叶片，离心叶轮叶片，以及进口风扇叶片。

    吞冰试验试车。往往比较容易出问题，如果出现动机叶片被击伤，那可就是大问题，至少说明设计上有问题，且还是安全性问题。

    存在这样安全性问题的动机，万万不能批量生产，因为这存在重大隐患，万一装上直升机，万一直升机在冰雪环境之中工作，万一生叶片被击伤，那后果不堪设想。

    今天的试验就到此为止了，李怡炫没有问动机在吞冰时，电脑上的实时监控数据，他现在要接待客人。

    事后，保罗.威尔森会把试验的结果告诉他。

    “李总，从刚才的情况来看，试验很顺利啊！”说话的是刘大祥，别看刚才试验时间很短，且把他给惊倒了。

    涡扇动机吞冰测试是一项极难的项目，世界上还没有一台航在第一次测试时就顺利通过的，今天mg-2oo的第一次测试，就非常顺利的通过，他们所有人都被震的不行。

    李怡炫微微一笑，装逼着说道：“能过是应该的，不过才叫不正常。要知道早在一年前，我们的核心机就做过同样的测试。”

    听到核心机三个字，所有人都竖起了耳朵。

    从另一时空得到了信息，李怡炫知道现在的共和国还没有确立核心机研核心，为了让他们今后能少走些弯路，李怡炫也乐得跟他们讲一讲。

    靠，跟一帮国家院士讲课，这种感觉爽不爽？

    “所谓核心机，其实就是我们常说的涡喷机，现在的涡扇动机都是在涡喷机前面装上风扇就成了涡扇动机。最早的涡扇机诞生于1948年。”

    “早在4o年代初期，英国的RR公司的技术人员就现，在涡喷机的前面装上风扇，就能提供涡喷机的推进效率和节省油耗。于是在二战结束后的第三年，也就是1948年，英国就开始研康维涡扇动机。同时，大洋彼岸的美国，也采用比较成熟的涡喷动机做为核心机开新的涡扇动机。苏联是也紧随其后。”

    “因此，现代涡扇动机的研制都会遵循一个程序，那就是在研制涡扇动机前，要先研制涡喷机，等涡喷机成熟之后，再以它为核心机研制涡扇动机。”
    第(2/3)页